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花色98tang

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当前的航油出厂价格已经明显赶超5000元/吨。根据航空公司的“统一口径”,6月份航油综合采购成本显然已经达到5200元/吨。由于单位收取率的缘故,在航油采购的某一价格区间,800公里以上和以下的航线燃油附加费收取标准一致,都是10元;随着航油价格上涨,800公里以上航线的燃油附加费将明显高于800公里以下航线。

展望未来,中国正面临历史性选择:第一种选择是继续货币超发,其对应的是拉美滞胀模式,这意味着应该配置房子商品等实物类资产,而金融资产没有配置的价值,这其实是我们过去10年的经历。第二种是大规模基建,对应的是日本式的长期萧条,因为政府投资挤出一切有效投资,经济没有效率,对应的是债市长牛,股市长熊。

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